每年來台旅遊人數破千萬，桃園國際機場去年旅客量則來到約4500萬人次，超過機場原預計的1000萬人，導致旅客報到、安檢速度減緩，即使增加自助報到系統，也因機場無自助行李託運設施造成問題，繼桃園機場捷運A1設置自助行李託運系統後，今桃機公司董事長蕭登科出席桃園機場論壇時宣布，二航的自助行李託運系統預計在9月進行測試，預負壓排風扇估在10月便能正式啟用。
一般觀念都知道熱空氣上升的原理,所以在屋頂開設太子樓或裝設自然通風球，但都還是無法達到改善悶熱及通風不良的困擾。負壓排風扇利用空氣對流原理將廠內熱氣、穢氣完全排出廠外，由裝設地點的對向，大門或窗戶補入新空氣，可計算整廠每秒的風速，每小時的換氣次數任何悶熱、通風不良等問題均可改善。要作好一件通風工程，必須精確計算面積、體積、斷面積及正確器材之選擇才能完全解決通風不良 、工廠負壓風扇 悶熱的困擾。
對此，桃機公司維護處長孫宏彬也指出，因一般航空報到櫃檯都是於班機起飛前2小時才開櫃，若工廠降溫是未來自助行李託運系統啟用後，預計旅客可提早4小時進行報到手續，目前可運用自助託運行李服務的國籍航空公司包括華航、華信、長榮、立榮，外籍航空則為國泰、亞洲，孫宏彬也表示未來將是情況增加自助行李託運設備。
通風設備最根本的還是解決通風換氣，避開這一點或者把這一點放在次要地位的都是扯淡。現在有太多的設備廠家以及經銷商動輒談過濾等級，談熱交換率，裝好後連最基本的風量都保證不了談什麼都是忽悠所以新風系統最大也是最基本的優點就是通風換氣，讓你在不開窗戶下也能做到室內空氣流通。帶你走進現代廠房，在現代廠房生產排風是一個需要解決的問題，房頂水蒸汽大，氣味難聞，有時霧氣大室內光線不好，這些問題都會影響到正常的生產需求，還有就是會在很多牆壁上、地面上的排風設備達不到要求，很難解決通風問題，現在可以給屋頂設排風天窗，就可以解決這些問題啦，可以在機器設備發生源屋頂開洞，安裝通風天窗能解決通風問題，而且可以不間斷隨時工作來給室內通風換氣。
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